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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
主要原因是大宗商品市场不像2008年危机时那样，者有抛售在底部，错过未来大幅反弹的风险。大宗商品价格是周期性的，当它们相对于金产变得极其便宜时，它们就代表着通向长达数年牛市的机会。他描述说：“你在大宗商品周期结束时买入大宗商品，此时所有的都已削减，接下来发生什么几乎都不重要了。大宗商品大幅低估的时期与自然资源资本支出周期有关，而正是这种资本支出周期导致了未来的大幅跑赢。大宗商品市场正处于这种境地。他说：“这将是一个什么都短缺的十年。现在看来，这一切正在发生。人们担心经济衰退，过于激进以及全球金融恐慌。这一切可能都会发生，但无论如何，大宗商品作为长期都将赚大钱。我们怎么知道的？我们在1929年有一个很好的类比。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
8月份零售月率再次持，银行stifel的经济学家lindseypiegza称，通胀，收入下降和物价上涨正在侵蚀消费者增加支出的能力。而日本央行仍在压低利率以支持经济，美日货币日益分化推动两国债券收益率差距扩大和日元贬值。下周料再次加息至少75个基点。高盛对美日145的三个月预测水“仍然感到满意”，不过“目前的风险分布指向日元可能跌至更低的水，而且我们更多在战术上仍然看跌。”如果美国10年期国债收益率跳升至4.5%，那么美日可能达到155。“即便如此。日元仍有贬值空间。大幅加息高盛策略师karenfishman称美日在150上方维持上行动能可能会变得更加困难。美银策略师howarddu和vadimiaralov认为未来市场将出现更多波动。
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