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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
操作建议偏多思路对待。集装箱一等玉米收购2800-2850元/吨，广东蛇口新粮散船2930-2950元/吨，集装箱一级玉米报价3000-3050元/吨，东北深加工企业（黑龙江东部为主）陆续挂牌收购新季玉米，折干价格2500元/吨以上，陈粮收购价格走强。目前国内加工企业原料库存明显低于上年，有一定补库需求而新作成本上升，而养殖端因利润修复，生猪二次育肥及压栏增加，使得饲料需求趋于好转，现货供需面压力不大。新作来看。收8410，较上一交易日跌0.92%，增仓2万手，持仓21万手。大风天气影响力度有限，新季生长稳定。下游需求低迷，山东冷库九月中下旬仍未完成清库，存在一定库存压力。苹果缺乏向上牵引，操作建议震荡偏空思路对待。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
并在12月再次加息至不再经济的水。他说。这是有史以来快的紧缩速度，但通胀距离触顶可能还有几个月的时间，这表明加息行动远远落后于大多数主要央行的央行还需要进一步收紧。斯洛伐克央行行长卡日米尔在一次新闻发布说：“我不得不说，75个基点是（采取下一步行动）来维持紧缩步伐的一个非常好的选项，但也有必要等待新的数据。无论经济衰退是否迫在眉睫，我们都采取强有力，甚至是冷酷无情的行动”。央行在过去两次会议上总加息125个基点。“有理由就再一次大幅加息做出决定，无论是75个基点还是50个基点，或者其他幅度，”雷恩没有详细说明‘其他幅度’是什么。“前端发力和坚决行动的理由更加充分。”被认为是温和摇摆派的芬兰央行行长雷恩也表示。
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