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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
那么干预的效果将大化7.iea：美国势将取代俄罗斯成为大原油供应国。国际能源署（iea）月报指出，在过去几个月里，从俄罗斯和美国进口的原油之间的差距急剧缩小，美国有能力在12月俄罗斯石油禁令生效后取代俄罗斯成为的大供应国。iea称，美国是成为大的原油供应国的主要竞争者，因为炼油商在制裁后期限迫之前争相寻找替代供应。到8月份，俄罗斯和美国的桶装油进口量差距从冲突前的130万桶/日缩小到只有4万桶/日。许多央行理事会成员暗示，他们将接受衰退，以使通胀回到目标水。但在经济萎缩的情况下，央行委员们是否真的会坚持立场，仍然是一个很大的问题。委员会冯德莱恩早可能于今日公布控制能源成本的初计划细节。如果他们能够提出令人信服的措施。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
不过，日本对此保持缄默，拒绝表态是否干预汇市支撑日元。目前美元兑日元小幅回升至148.30附。周一（10月24日）亚市早盘，美元兑日元短线一度跳水逾400点，创两周新低至145.48，市场人士称。反弹美元兑日元周一早间突然下跌可能是干预引发。不过。fed激进加息预期不改日本对此保持缄默，拒绝表态是否干预汇市支撑日元。目前美元兑日元小幅回升至148.40附。英镑兑日元短线一度下跌逾400点至165.42。上周五纽约时段，美元兑日元盘中也一度快速下次逾580点，从逾32年高点151.94附，跌至146.16附，收报147.60附。欧元兑日元短线一度下跌约350点，创逾一周新低至143.71，英镑兑日元短线一度下跌逾400点至165.42。
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