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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
能源价格飙升将推高生产成本，不少企业被迫选择停业减产。大众汽车新警告，若天然气持续短缺或将生产设施迁出德国和东欧。德国或是对本国制造业未来发展趋势感到不安，为此开启四处“找能源”之旅，朔尔茨日出访中东三国，并与阿联酋达成天然气供应协议，旨在稳定国内能源价格，帮助实业减负重振经济。但副作用范围可控除了英国，土耳其对抗通胀也不走寻常路。日土耳其央行意外将基准利率下调100个基点，坚持“降息可以通货膨胀”的道路。认为尽管降息会对里拉汇率构成压力，但降息一定会拉动出口需求增长，减少国际收支逆差，改善经济增长预期。“北溪-1”天然气管道因设备故障停止输气后，“气荒”焦虑情绪加剧。以德国为例，因天然气供应问题导致电费普遍飙升。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
他将接替仅上任44天就表示要辞职的特拉斯，他需要让这个因多年和经济动荡而陷入困境的恢复稳定。之前他在保守人竞选中获胜苏纳克将于周二成为英国历史上有色人种首相并寻求一个在意识形态上出现分歧的政。他肩负着一个严重分裂的度过经济衰退的重任。涨幅高达8倍。今年仅前8个月，全球就签订了43艘汽车运输船新单，超越去年全年数据，其中我国船企的新造船市场份额高达82.3%，稳居，目前订单已排到2026年。中集来福士相关负责人表示，汽车运输船市场如此火热，主要受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动。汽车运输船成“海上印钞机”（证券时报）。有造船中企订单排到2026年自2020年8月至今。6500车位的汽车运输船一年期租金水已从1万美元/天增长到9万美元/天。
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