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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
但是在全球范围内进行业务扩张则与发展国内市场的路径、方法、进程、管理模式不尽相同，我认为当前很大的挑战之一是如何更好地实现全球化。作为跨国公司，对于全球化过程中所遇到的问题，我们感同身受，如何改变行事风格与方式以贴合本土市场的切实需求，对于任何一家公司而言都是亟须解决的挑战。财经：在德国企业中不仅有很多工业巨擘，也有很多小而美的“隐形冠”，作为德国的企业家，您怎样看待上述现象的成因？凌瑞德：回溯二三个世纪前的德国，可以看到德国的经济有两个明显的特点：其一是工业者众多，其二是拥有许多小而密集的聚居区。
经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
奇怪的是，里里外外逛了好几圈，一张同胞面孔都没看到。后来才知道，在店里看不到华人老板，是因为不少人不仅仅经营着一家店面，背靠国内强大的轻工业制造力，许多老板都在进行小商品的批发生意，零售店面更多的只是起到商品展示的作用，因此大多聘请了当地人。在寸土寸金的海关街，要想经营一家店面，连房租带营业员工资每个月下来至少要1万雷亚尔（约合2.1万元人民币），精明的华人们还是靠着批发生意发了家。
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