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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
流动性收紧和市场波动加剧下，市场仍然面临较不利环境。此外，工银国际报告显示，2022年以来，g20发达经济体加权均利率相对2015年底已经从负区间急速攀升至1.5%以上。2022年至今，随着，欧央行相继开启鹰派加息，g20发达经济体的加权均利率急剧攀升超过160个基点。自欧央行7月底首次加息生效以来，该加权均利率变动速度为明显，不足两个月时间提高了约85个基点。欧三大发达经济体央行资产表之和也从2021年底的峰值水(约24.8万亿美元)下降了约2.3万亿美元(截至2022年9月10日)，这是自2015年底自金融危机后首度加息以来三大央行资产表次出现实质性收缩。在上一轮相对短暂的加息周期中，三大央行资产表之和于2018年3月触及15万亿美元。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
方面，央行委员simkus认为，10月将加息75个基点，低加息50个基点，加息100个基点幅度过大。央行管委穆勒表示，需要在10月大幅加息。央行管委森特诺则表示，货币确保通胀预期稳定，过快加息可能会适得其反。央行经济学家连恩表示，需要几次会议才能完成货币正常化，不要指望央行会因为欧元汇率而调整。通胀风险处于上升趋势，将继续加息，并由数据决定加息规模。决议声明偏鹰派及持续发布鹰派言论，尤其鲍威尔称2022年还将加息100-125个基点，而今年还剩两次议息会议，因而后续大幅加息步伐仍或延续，美债收益率及美元指数仍或高位运行，金价仍或承压运行。预计在2022年至少还会加息75个基点，直到2024年才会降息。
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