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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
天然气取暖成本预计将比去年上涨25%以上。远离6月创下的纪录高位美国汽油价格延续跌势从今年10月到明年3月的六个月内将达到952美元。但依然处于历史上极低水。银行存款比大流行前的趋势高出约五分之一，这为家庭提供了缓冲，并鼓励他们继续消费。一直担心，40年未见的高通胀可能会改变消费者对当前价格冲击粘性的看法。而随着他们提高利率以降低整体经济活动和需求，劳动力市场将有所减弱。这将使制定者抗通胀工作变得更加困难。美国劳动力市场“紧张到不健康的程度”并且供求“明显失衡”。过去一年均每月增加50万个工作岗位。至今均每个求职者有2个岗位供选择。尽管8月份失业率小幅上升至3.7%。dailyfx策略师ilyaspivak表示。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
无论如何，收益率控制的调整在很大程度上将是本周市场讨论的话题。“将在月底公布月度干预数据，我们的立场没有改变，我们随时准备采取必要的行动。日元过度疲软弊大于利，将继续采取适当行动，以应对过度，无序的市场波动。剧烈波动对企业和家庭不利，需要通过提高日本的实力来增强货币水。日本财务省财务官神田真人周一再度重申”。对于周一早间的干预行动不予置评。“但我们这周7天24小时内都能随时采取行动。将对过度波动采取适当的应对措施。同时我们也将全天候监控市场。”日本财务省副大臣神田真人表示。拒绝就是否干预置评，不能容忍基于投机的过度汇率变动，将继续以高度的紧迫感监测市场。北京时间20，美元兑日元现报148.29/31。
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